Duitsland geldt als een erg belangrijke draaischijf voor treinreizen in Europa. Het land ligt dan ook centraal op het continent, maar beschikt bovenal over een ruim aanbod aan (internationale) treinen. Daarnaast nodigt ook Duitsland zélf enorm uit om per trein te ontdekken, dankzij z’n wijd vertakte spoornetwerk. Geen flauw idee hoe die treintrip precies aan te pakken? Geen paniek! In deze praktische gids leggen we je stap voor stap alles uit over treinreizen in Duitsland. Los geht’s!
Spoorwegpaspoort
- Duitsland
- Deutsche Bahn (DB)
- Eerste trein: 1835
- 33.400 km spoor
- 5400+ stations
- bahn.de
Tussenstops
De Duitse spoorwegen in een notendop
Hoewel Berlijn officieel de hoofdstad van Duitsland is, staat het economisch gezien op quasi gelijk voet met die andere vier belangrijke steden: Hamburg, Keulen, Frankfurt en München. Dat merk je ook aan de structuur van het Duitse spoorwegnet, dat je eerder gedecentraliseerd kan noemen. Snelle treinverbindingen doorkruisen kriskras het hele land en verbinden de voornaamste steden onderling, in plaats van in één punt samen te komen. Moet je onderweg in Duitsland overstappen? Dan gebeurt dat meestal in één van de vijf eerder genoemde steden.
Naast het conventionele net doorkruisen ook zo’n 1600 kilometer aan hogesnelheidslijnen Duitsland van noord naar zuid en van west naar oost. De eerste zogenaamde Neubaustrecke (NBS) opende in 1991, tussen Hannover en Würzburg. Sindsdien kwamen er nog enkele bij. Aanvullend verhoogde men ook de snelheid op heel wat bestaande spoorlijnen tot 200 of soms zelfs tot 250 km/u.
Van een echt apart hogesnelheidsnet, zoals in Frankrijk, is er in Duitsland weliswaar geen sprake. De hogesnelheidslijnen monden maar al te vaak uit in het centrum van de stad, in plaats van eromheen te gaan. Dit zorgt enigszins voor langere reistijden en een grotere kans op vertragingen, omwille van de sterkere interferentie met ander (trager) treinverkeer. Grote voordeel van het Duitse systeem is wel dat de hogesnelheidstreinen daadwerkelijk in het centrum van de stad stoppen, en niet ergens in een afgelegen station te velde, zoals in Frankrijk vaak het geval is.
Belangrijke stations in Duitsland
In iedere Duitse stad van betekenis wordt het hoofdstation als Hauptbahnhof aangeduid – veelal afgekort tot ‘Hbf’. Ze liggen meestal op wandelafstand van het centrum en vormen een verkeersknooppunt voor treinen, metro’s, trams en bussen in de stad.
Sommige steden hebben naast het Hauptbahnhof ook nog andere belangrijke stations. Ze zijn onderling uitstekend met elkaar verbonden dankzij de S-Bahn of U-Bahn. Handig om weten, want niet alle treinen stoppen standaard in het Hauptbahnhof. Let hier dus op, als je overstapt.
Een overzicht van de voornaamste stations in de vijf grootste steden van Duitsland:
- Berlijn: Berlin Hbf, Berlin Ost, Berlin Gesundbrunnen, Berlin Spandau
- Hamburg: Hamburg Hbf, Hamburg Harburg, Hamburg Dammtor
- München: München Hbf, München Ost, München Pasing
- Keulen: Köln Hbf, Köln Messe/Deutz
- Frankfurt (Main): Frankfurt Hbf, Frankfurt Flughafen, Frankfurt Süd
Opgelet! De luchthaven van Frankfurt kent twee aparte stations: één voor het langeafstandsverkeer (Frankfurt Flughafen Fernbahnhof) en één voor het regionale treinverkeer en de S-Bahn (Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof). Beide stations liggen op slechts een paar minuten wandelen van elkaar.
Verder herken je de stations van de S-Bahn aan het iconische logo: een witte S op een appelgroene achtergrond. De stations van de U-Bahn worden dan weer aangeduid met een witte U op een blauwe achtergrond.
Treinen in Duitsland
De nationale spoorwegmaatschappij van Duitsland luistert naar de naam Deutsche Bahn (DB), hoewel er zijn intussen ook al heel wat andere spelers actief zijn op de Duitse rails.
Het treinverkeer in Duitsland is opgedeeld in langeafstandsverkeer (Fernverkehr) en regionaal verkeer (Nahverkehr), elk met hun eigen treinen en tariefstructuur. Treinen in het langeafstandsverkeer beschikken meestal over een restaurant- of een barrijtuig, met drankjes en maaltijden aan democratische prijzen.
Tip!
De Duitse spoorwegen genieten niet echt de beste reputatie, wanneer het op stipte treinen aankomt. Vooral in het langeafstandsverkeer (ICE) durven de vertragingen al eens flink oplopen. Neem dus steeds voldoende marge voor je treinreis in Duitsland en bespaar jezelf zo heel wat stress. Dien je onderweg over te stappen op een andere langeafstandstrein? Trek daar dan minstens 45 minuten tot een uur overstaptijd uit, zodat je de kans op een gemiste aansluiting minimaliseert. Gaat het echter om een regionale trein? Dan steekt het wat minder nauw, aangezien deze treinen vaker rijden.
Langeafstandstreinen
Het leeuwendeel van het langeafstandsverkeer in Duitsland is nog steeds in handen van DB Fernverkehr. Je herkent hun elegante treinen aan de rijtuigen met sneeuwwitte livrei en een rode band over de hele lengte van de trein. Andere (internationale) treinen worden dan weer ingelegd in samenwerking met spoorwegbedrijven uit de buurlanden.
Treinen van DB Fernverkehr
- Intercity-Express (ICE): hogesnelheidstrein van Deutsche Bahn (DB) én de ruggengraat van het Duitse spoorwegnet. Ze verbinden de voornaamste steden in Duitsland met elkaar, maar steken hier en daar ook de grens over naar de buurlanden (ICE International): België, Nederland, Frankrijk, Zwitserland en Oostenrijk.
- ICE Sprinter: hogesnelheidstreinen tussen de vijf grootste steden in Duitsland: Berlijn, Hamburg, Keulen, Frankfurt en München. Ze stoppen onderweg zo goed als nergens, wat voor nóg scherpere reistijden zorgt.
- InterCity (IC): aanvullende langeafstandstreinen met topsnelheden tot 200 km/u.
Andere treinen waar DB mee samenwerkt
- EuroCity (EC): internationale variant van de InterCity. Vanuit Duitsland rijden ze naar bestemmingen in Denemarken, Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Oostenrijk, Zwitserland en Italië. In Duitsland rijden ze onder vlag van DB Fernverkehr.
- EuroCity Express (ECE): hoogwaardige versie van de EuroCity, met diensten en comfort gelijkaardig aan die van de ICE. Momenteel rijden ze op twee internationale routes: Frankfurt – Basel – Milaan en München – Zürich. De Zwitserse spoorwegen (SBB-CFF-FFS) verzekeren deze treinen met hun comfortabele Pendolino-treinen.
- Railjet (RJ): stokpaardje van de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB). Vertrekt vanuit München Hbf naar diverse bestemmingen in Oostenrijk (Innsbruck, Salzburg, Linz, Wenen), Hongarije (Boedapest) en Italië (Verona, Venetië, Bologna).
- Railjet Express (RJX): idem als Railjet, maar met nog minder tussenliggende haltes.
- TGV InOui: Franse hogesnelheidstreinen van de SNCF. Spoort o.a. van Frankfurt, München en Stuttgart naar verschillende bestemmingen in Frankrijk: Straatsburg, Parijs en zelfs Marseille. In het zomerseizoen rijden er ook rechtstreekse treinen naar Bordeaux.
- Eurostar: rode hogesnelheidstrein die enkele grote steden in het uiterste westen van Duitsland (Aken, Keulen, Düsseldorf, Duisburg, Essen en Dortmund) met Luik, Brussel en Parijs verbindt. Ze zijn helaas niet toegankelijk voor reizigers die binnen Duitsland reizen.
Tickets van Deutsche Bahn gelden ook op deze treinen, m.u.v. Eurostar in het binnenverkeer.
Concurrenten van Deutsche Bahn
Deutsche Bahn moet echter ook steeds meer concurrentie op de Duitse sporen dulden:
- Flixtrain: spotgoedkope treinen doorheen gans Duitsland. Je herkent ze aan hun karakteristieke appelgroene livrei. Ze zijn slechts iets trager dan de ICE van Deutsche Bahn en bieden nog steeds voldoende comfort, voor de prijs die je maar betaalt. Er is wel geen bar aan boord en voor extra bagage en het kiezen van je zitplaats moet je bijbetalen.
- Westbahn: Oostenrijkse spoorwegmaatschappij met eigen sneltreinen tussen Duitsland (Stuttgart, München) en Oostenrijk (Salzburg, Linz, Wenen).
Tickets van Deutsche Bahn zijn niet geldig zijn op deze treinen en omgekeerd. Ze rijden ook minder frequent dan DB, wat je wat in flexibiliteit beperkt. Houd hier dus zeker rekening mee, wanneer je één van deze treinen wenst te reserveren.
Regionale treinen
De regionale tak van Deutsche Bahn heet DB Regio. Vroeger hadden al deze treinen een kenmerkende rode kleur met een witte band en witte deuren, maar steeds meer krijgen ze een kleurrijk kleedje aangemeten, eigen aan de regio of de verbinding waar ze rijden. In de deelstaat Baden-Württemberg bijvoorbeeld zijn de regionale treinen in het wit en het geel geschilderd en opereren ze onder de merknaam bwegt, het mobiliteitsbedrijf van deze deelstaat.
Het regionale treinverkeer in Duitsland is opgedeeld in volgende categorieën:
- Regional-Express (RE) en Interregio-Express (IRE): snelle regionale treinen in Duitsland die niet overal stoppen. Je kan ze wat vergelijken met de IC-treinen in België en Nederland.
- RegionalBahn (RB): lokale treinen die (bijna) overal stoppen.
- S–Bahn (S): metroachtige treinen rond de grote steden en in dichtbevolkte gebieden.
Iedere treinverbinding heeft een lijnnummer en soms ook een leuke bijnaam, veelal een knipoog naar het traject dat ze afleggen: Rhein-Sieg-Express (RSX), MittelrheinBahn (MRB), MoselweinBahn… De meeste treinen rijden eens om het uur of om de twee uur. De S-Bahn rijdt meerdere keren per uur en op sommige stadstrajecten zelfs om de paar minuten.
Regionale en lokale treinverbindingen worden echter steeds meer uitbesteed aan wie de beste voorwaarden biedt. DB Regio moet het dus vaker gaan opnemen tegen private spoorwegmaatschappijen, die over hun eigen treinen met een eigen kenmerkende huisstijl beschikken. Enkele voorbeelden zijn Metronom, Eurobahn, Erixx en National Express. Gelukkig merk je daar als reiziger in de praktijk weinig van. Je (regionale) treinticket is meestal geldig voor het gehele traject, ongeacht wie de treinverbinding uitbaat.
Nachttreinen
Sommige ICE-verbindingen rijden ook ’s nachts, al moet je je dan wel tevreden stellen met een zitplaats. Wil je toch liever helemaal horizontaal gaan? Stap dan aan boord van de Nightjet (NJ), de slaaptrein van de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB). Ze rijden zowel door Duitsland als naar heel wat bestemmingen in het buitenland, waaronder België (Brussel en Luik) en Nederland (Amsterdam).
European Sleeper dan wiegt je drie keer per week in slaap van Bad Schandau, Dresden of Berlijn naar Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen en Brussel, of omgekeerd. Vanaf maart 2026 is er een bijkomende nachttrein tussen Berlijn en Parijs, via Brussel (eveneens drie keer per week). Vanaf 13 juli 2026 stopt deze trein eveneens in Hamburg Harburg.
Wil je naar Zweden reizen? Dan heb je zomaar even de keuze uit twee nachttreinen: Snälltåget en de EuroNight (EN) van SJ. Ze sporen beide over het traject Berlijn – Hamburg – Malmö – Stockholm. Tijdens de lente en de zomermaanden vertrekt of eindigt Snälltåget zelfs in Dresden.
Andere internationale nachttreinen vallen doorgaans onder de categorie EuroNight (EN):
- Stuttgart – Boedapest (samenwerking tussen de Oostenrijkse en Hongaarse spoorwegen)
- Stuttgart – Zagreb (samenwerking tussen de Oostenrijkse en Kroatische spoorwegen)
- Berlijn – Boedapest (trein van de Hongaarse spoorwegen)
- Zürich – Frankfurt – Praag (trein van de Tsjechische spoorwegen)
In de grote steden rijden sommige S-Bahnlijnen de klok rond.
Naar Duitsland met de trein
Dankzij ICE International reis je snel en comfortabel vanuit België en Nederland naar Duitsland. DB zet hiervoor hun splinternieuwe ICE 3Neo-treinstellen in, die een topsnelheid van 320 km/u hebben en momenteel het neusje van de zalm zijn op de Europese sporen. Momenteel bestaan er drie internationale ICE-verbindingen, met telkens een trein om de twee uur:
- Brussel – Frankfurt: via Luik, Aken en Keulen
- Amsterdam – Frankfurt (eenmaal per dag verder naar München): via Utrecht, Arnhem, Düsseldorf en Keulen
- Amsterdam – Berlijn: via Amersfoort, Osnabrück en Hannover
Door over te stappen in Keulen of Frankfurt bereik je ook alle andere grote steden in Duitsland. Vanaf september 2026 is er trouwens ook een double daily tussen Antwerpen en Keulen, via Brussels Airport, Leuven en Luik.
Eurostar rijdt enkele keren per dag in het spoor van de ICE tussen Brussel, Luik, Aken en Keulen. Daarnaast creëert deze hogesnelheidstrein een rechtstreekse link tussen Brussel, Luik en enkele grote steden in het Ruhrgebied: Düsseldorf, Duisburg, Essen en Dortmund.
’s Nachts reis je met European Sleeper rechtstreeks en comfortabel van enkele steden in België en Nederland naar Duitse steden als Berlijn, Dresden en Bad Schandau. Sinds maart 2026 is er trouwens een nieuwe nachttrein tussen Brussel en Berlijn. Hierdoor kan je nu zes avonden per week met een nachttrein tussen beide hoofdsteden reizen. Vanaf de zomer van 2026 stopt deze ‘nieuwe’ trein ook driemaal per week in Hanzestad Hamburg.
Wil je liever naar het zuiden van Duitsland, naar de Beierse stad München bijvoorbeeld? Dat kan meermaals per week met Nightjet.
Verder hopt er ook een bont allegaartje aan regionale en lokale treinen de grens met Duitsland over, doorgaans eens per uur:
- Stoptrein (S41) Luik-Guillemins – Aachen Hbf, via Verviers (stopt onderweg ook in alle kleine stationnetjes in de Vesdervallei).
- Sneltrein (RE18 / S43 ‘Drielandentrein’) Luik-Guillemins – Maastricht – Heerlen – Aachen Hbf
- Sneltrein (RE13 ‘Maas-Wupper-Express’) Venlo – Düsseldorf Hbf – Hamm (Westfalen)
- Stoptrein (RE19 ‘Rhein-IJssel-Express’) Arnhem-Centraal – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf
- Stoptrein (RB51 ‘Westmünsterland-Bahn’) Enschede – Dortmund Hbf
- Stoptrein (RB64 ‘Euregio-Bahn’) Enschede – Münster Hbf
- Stoptrein (RB61 ‘Wiehengebirgs-Bahn’) Hengelo – Bielefeld Hbf
- Sneltrein (RS6) Groningen – Leer (tijdelijk vervangen door een bus)
Reizen in eerste klasse
Voor langere treinreizen in Duitsland biedt eerste klasse absoluut een meerwaarde. Je betaalt eigenlijk niet zoveel meer dan voor een treinticket in tweede klasse, maar je geniet wel van een groter zitcomfort.
In de ICE-treinen kan je ook nog eens dranken en maaltijden aan je zitplaats laten serveren. Bestellen doe je bij de steward of online via een QR-code. De prijzen zijn dezelfde als in het BordRestaurant zelf.
Beschik je over een (veel duurder) ticket eerste klasse aan Flexpreis? Dan ben je in enkele grote stations in Duitsland meer dan welkom in de DB Lounge. In deze comfortabele wachtruimte geniet je van gratis drankjes en versnaperingen. In dit ticket zit verder een gratis zitplaatsreservatie op de trein en soms ook een City-Ticket voor het openbaar vervoer in je stad van herkomst of bestemming inbegrepen.
Dit zijn de Duitse stations met een DB Lounge:
- Berlin Hbf
- Dresden Hbf
- Düsseldorf Hbf
- Frankfurt (Main) Hbf
- Frankfurt Flughafen
- Hamburg Hbf
- Hannover Hbf
- Köln Hbf
- Leipzig Hbf
- Mannheim Hbf
- München Hbf
- Nürnberg Hbf
- Stuttgart Hbf
Tickets & passen
Tickets voor langeafstandstreinen zijn in principe gebonden aan de door jouw gekozen trein (Zugbindung). Behalve wanneer het om een ticket aan een (duurder) flexibel tarief gaat (Flexpreis). Dan geniet je van vrije keuze uit welke trein je die dag neemt. Bij regionale treinen is dat altijd het geval en geldt de Zugbindung niet. Opgelet! Omgekeerd mag je met een regionaal treinticket geen gebruik maken van langeafstandstreinen.
Met een ticket van Deutsche Bahn ben je al helemaal niet welkom op de treinen van hun concurrenten: Eurostar, Flixtrain, Westbahn, Leo Express, European Sleeper… Omgekeerd geldt uiteraard hetzelfde, hoewel je met een treinticket van Flixtrain soms wél een trein van DB Regio dient te nemen (inbegrepen in je ticket, meestal in aansluiting met een trein van Flixtrain zelf).
In veel grote steden en hun ruime omgeving slaan verschillende vervoersbedrijven de handen in elkaar middels een verkeersverbond (Verkehrsverbund). Binnen een bepaalde zone kan je met één enkel City-Ticket gebruik maken van alle vervoersmodi binnen die zone, of het nu per trein, tram, metro of bus is.
Tarieven
In het regionale treinverkeer hanteren Deutsche Bahn en z’n concurrenten vaste prijzen, maar in het langeafstandsverkeer wordt er gewerkt met dynamische prijzen. Net zoals in de luchtvaart dus. Hoe vroeger je boekt, hoe goedkoper je treinticket vaak.
Goedkope treintickets in Duitsland
Sparpreis
Deutsche Bahn beschikt over enkele supervoordelige tariefformules voor reizen met ICE, IC en EC. Met Sparpreis en Super Sparpreis reis je binnen Duitsland al vanaf 6,99 euro in tweede klasse en dankzij de Europa Super Sparpreis stap je soms al voor 19,99 euro op de ICE van België of Nederland naar Duitsland. Wees er snel bij, want deze spotgoedkope tickets zijn zolang de voorraad strekt.
BahnCard
Wie regelmatig met de trein in Duitsland onderweg is, schaft zich maar beter een BahnCard aan. Met deze persoonsgebonden kortingskaart van Deutsche Bahn profiteer je van nog eens 25% op de Sparpreis- en andere tarieven. Met een BahnCard 50 halveer je zelfs de prijs van een ticket aan Flexpreis. Je kan een BahnCard naar wens voor eerste of tweede klasse kiezen. De kaart is enkel geldig voor de gekozen reisklasse en dat gedurende één jaar. Er zijn ook goedkopere BahnCards te verkrijgen die slechts drie maanden geldig zijn: de Probe BahnCard. Je haalt de kostprijs van de kaart er vaak al uit na één heen- en terugreis.
Flixtrain
Wil je nóg goedkoper met de trein door Duitsland reizen? Dan kan je voor Flixtrain opteren. Deze prijsvechter bekampt Deutsche Bahn in het langeafstandsverkeer en biedt treintickets aan bodemprijzen aan. Je kan ze wat zien als de Ryanair van het Duitse spoor. Er is geen klassenonderscheid, de treinen hebben geen bar aan boord en voor extra bagage en keuze van je zitplaats dien je bij te betalen. Tickets heb je wel vaak al voor nog geen 10 euro!
Deutschland Ticket
Met het Deutschland Ticket dan pendel je voor amper 63 euro een maand lang onbeperkt met regionale treinen doorheen gans Duitsland. Het ticket is niet geldig op treinen van het langeafstandsverkeer. Daarnaast bieden de deelstaten zelf ook nog heel wat andere interessante formules aan.
Interrail
Interrail is anders ook wel interessant om op een goedkope en flexibele manier door Duitsland te reizen. Met deze pas mag je gedurende de hele geldigheidsperiode zo goed als alle treinen in Duitsland nemen, ook hogesnelheidstreinen. Je hebt passen die in gans Europa geldig zijn (Interrail Global Pass) of slechts in één land (Interrail One Country Pass). De reisperiode bepaal je zelf, gaande van enkele dagen per maand tot drie maanden aan een stuk. Ook Eurostar, Westbahn, Nightjet, European Sleeper en Snälltåget accepteren Interrail trouwens, al dan niet met een supplement. De pas is niet geldig bij Flixtrain.
Tip!
Welke voordelige reisformule het best bij jou past, hangt af van jouw concrete reisplannen. Maak dus op voorhand even de afweging of je voor Sparpreis, het Deutschland Ticket of Interrail kiest!
Waar tickets kopen?
Het portaal van Deutsche Bahn is veruit het beste digitale middel om treinen naar en in Duitsland te zoeken en te boeken. Zowel de website als de app zijn erg overzichtelijk en eenvoudig in gebruik. Ook veel internationale treinen zitten erin verwerkt.
Tickets voor treinen van andere (private) vervoerders boek je uiteraard via hun eigen kanalen. Of via een boekingsplatform als Trainline of Omio, dat je voor een bepaald traject vaak treinen van verschillende spoorwegbedrijven voorstelt. Voor tickets van nachttreinen die het label EuroNight dragen, klop je best aan bij de desbetreffende spoorwegmaatschappij. Reis je van België of Nederland naar Duitsland? Dan kan je voor de meest courante bestemmingen in Duitsland uiteraard ook terecht bij NMBS Internationaal of NS Internationaal.
Zo goed als alle stations in Duitsland beschikken over ticketautomaten. Je kan er zowel nationale als internationale tickets verkrijgen. Loketten komen ook nog veelvuldig voor in Duitse stations (DB Reisezentrum). Je betaalt hier geen supplement voor je treinticket.
Online treintickets kopen:
Loyaliteitsprogramma's
Reis je regelmatig met de trein naar Duitsland? Doe dan mee aan BahnBonus. Met dit loyaliteitsprogramma van Deutsche Bahn spaar je punten bij iedere treinreis die je maakt. Eens je voldoende punten hebt bijeen gespaard, kan je die inwisselen voor gadgets, upgrades of gratis treinritten. Als frequente reiziger kan je ook een bepaalde status bereiken (zilver, goud of platinum). Je geniet dan bijvoorbeeld van enkele gratis toegangspassen voor de DB Lounges en enkele gratis drankjes aan boord van de trein.
Zitplaatsen reserveren
In Duitsland ben je slechts in een paar gevallen verplicht om een zitplaats in de trein te reserveren, al raden we dit wel sterk aan. Des te meer op langeafstandstreinen, wil je het risico niet lopen om uren te moeten rechtstaan op treinen. In andere treinen is een zitplaats reserveren niet eens mogelijk:
- ICE, IC, EC, ECE en Railjet: optioneel (5,50 euro in tweede klasse en 6,90 euro in eerste klasse). Op sommige (internationale) verbindingen is reserveren verplicht tijdens het zomerseizoen.
- Flixtrain: verplicht (bijbetalen indien je zelf je plaats tijdens de boeking wil kiezen).
- Eurostar: verplicht (gratis wijzigbaar na boeking).
- Westbahn: verplicht (gratis bij boeking, nadien gratis wijzigbaar tot 3 uur voor vertrek).
- Nachttreinen:
- Regionale treinen: vrije keuze. In deelstaten als Beieren, Rijnland-Palts, Saarland en Sleeswijk-Holstein kan je op sommige regionale treinen wél een zitplaats reserveren (kostprijs 1 euro, enkel aan een ticketautomaat).
Tip!
Reis je met ICE of Railjet en wil je tóch het risico nemen om zonder gereserveerde zitplaats te reizen? In de trein geven digitale schermpjes aan of een zitplaats al dan niet gereserveerd is en voor welk traject precies. Is het schermpje blanco of overlapt het vermelde traject niet met dat van jou? Dan mag je er gewoon plaatsnemen. Wanneer een gereserveerde zitplaats na 15 minuten nog steeds niet is ingenomen, komt die automatisch weer vrij.
Eerste hulp bij treinvertragingen
Het klinkt wat tegenstrijdig met de Deutsche Gründlichkeit, maar de Duitse spoorwegen zijn de laatste jaren geen schoolvoorbeeld van stiptheid. Vooral de ICE heeft vaak te lijden onder grote treinvertragingen. Hun trajecten zijn soms ellenlang en de treinen moeten het spoor veelal delen met tragere regionale treinen en zelfs goederentreinen, dit terwijl hun dienstregeling al erg krap is.
Mis je door een vertraagde of afgeschafte trein toch je voorziene aansluiting? In de meeste gevallen stap je dan gewoon op de volgende trein. In geval van een gemiste ICE, IC of EC vervalt de Zugbindung van je volgende trein namelijk. Je eventuele zitplaatsreservatie ben je evenwel kwijt. Bij regionale treinen mag je sowieso al eender welke trein nemen op de datum van je reis.
In andere situaties vraag je aan het loket in het overstapstation om een vertragingsattest en een nieuw ticket voor de eerstvolgende beschikbare trein. Dankzij de Agreement on Journey Continuation (afgekort AJC), een overeenkomst tussen verschillende Europese spoorwegondernemingen ¹, kan dit kosteloos, voor zover je voldoende overstaptijd had ingerekend. In sommige landen spreekt men ook over HOTNAT (Hop On The Next Available Train), een gelijkaardige dienst die enkel van toepassing is bij hogesnelheidstreinen van Railteam-leden ².
Er gelden wel enkele voorwaarden om in aanmerking te komen voor de AJC of HOTNAT:
- De gemiste aansluiting geschiedt tussen twee treinen van spoorwegmaatschappijen die deelnemen aan de AJC ¹ of tussen twee hogesnelheidstreinen van Railteam-leden ².
- Je stapt nog steeds over in het geplande overstapstation.
- Je mist je volgende trein door een eerdere trein die vertraging had of afgeschaft werd.
- Je had voldoende overstaptijd ingerekend.
- Er is voldoende capaciteit op de volgende trein.
- Je hebt bevestiging van het servicepersoneel bij de internationale ticket-/servicebalie.
¹ Spoorwegmaatschappijen die deelnemen aan de Agreement on Journey Continuation (AJC): BLS (Zwitserland), CD (Tsjechië), CFL (Luxemburg), DB (Duitsland), DSB (Denemarken), Eurostar (België), GySEV (Oostenrijk/Hongarije), HZZP (Kroatië), MAV-Start (Hongarije), NMBS (België), NS (Nederland), ÖBB (Oostenrijk), PKP (Polen), Renfe (Spanje), SJ (Zweden), SBB-CFF-FFS (Zwitserland), SNCF (Frankrijk), SZ (Slovenië), Trenitalia (Italië) en ZSSK (Slowakije).
² Railteam-leden: Deutsche Bahn (ICE), SNCF (TGV InOui en TGV Lyria), Eurostar, ÖBB (Railjet), SBB-CFF-FFS, NS Internationaal, NMBS Internationaal.
Compensaties bij treinvertragingen
Bij grote vertragingen heb je bovendien recht op een compensatie. De voorwaarden verschillen volgens het boekingsplatform waar je je ticket gekocht hebt en het soort trein.
Via onderstaande links vind je de meest courante compensatieregelingen terug voor treinreizen in Duitsland:
- Deutsche Bahn: bahn.de/en/booking-information/passenger-rights/legal-regulations
- Flixtrain: flixtrain.com/passenger-rights
- Westbahn: westbahn.at/en/questions-answers/faq/passengers-rights/#p166
- Snälltåget: snalltaget.se/en/delay
- NMBS Internationaal: b-europe.com/NL/Juridisch/Reizigersrechten
- NS Internationaal: nsinternational.com/nl/na-de-reis/geld-terug-vragen
- Eurostar: eurostar.com/be-nl/reisinformatie/praktische-informatie/vertragingen-en-compensatie#Trein-vertraagd
- European Sleeper: europeansleeper.freshdesk.com/nl/support/solutions/articles/103000118264-mijn-european-sleeper-trein-heeft-onderweg-vertraging-opgelopen-waar-heb-ik-recht-op-en-wat-moet-ik
- Nightjet: oebb.at/en/reiseplanung-services/nach-ihrer-reise/fahrgastrechte.html
- Trainline: trainline.com/en-us/via/europe/how-to-get-a-refund-for-a-canceled-or-delayed-train-in-europe
- RailEurope: raileurope.com/article/41773-seeking-compensation-for-a-delay
- Omio: help.omio.com/hc/en-us/articles/10973829067676-I-booked-a-train-journey-in-the-EU-and-my-train-was-delayed-What-compensation-am-I-entitled-to
10 leuke ideeën voor treintrips in Duitsland
- Maak je borst nat voor een citytrip naar Berlijn, dé hipsterhoofdstad van Duitsland.
- Bezoek de grootste modelbaan ter wereld in Hamburg: Miniatur Wunderland.
- Ontdek met de stoomtrein van de HSB de hartverwarmende heuvels van de Harz.
- Laat je verleiden aan schnaps, bratwurst en een flinke dosis gemütlichkeit op de wereldberoemde kerstmarkten van Duitsland.
- Hef het glas tijdens het jaarlijkse Oktoberfest in de Beierse hoofdstad München.
- Klim in Garmisch-Partenkirchen naar de top van de Zugspitze, de hoogste berg in Duitsland.
- Geniet op het eiland Rügen van het heerlijke strandleven aan de Oostzeekust.
- Duik de natuur in rond Bad Schandau en in Saksisch-Zwitserland.
- Voel de adrenaline in Europa-Park, één van de beste pretparken in Europa.
- Meander doorheen het machtige dal van de Rijn tussen Koblenz en Mainz, één van de mooiste spoorlijnen in Duitsland.
Ontdek meer van TreinTrips.be
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
