Italië kent een uitstekende reputatie op vlak van spoorwegen. Zo rijgen tal van hogesnelheidstreinen de voornaamste steden in Italië pijlsnel aaneen, stap je in Turijn of Milaan op een comfortabele nachttrein richting Puglia – of zélfs helemaal tot op het eiland Sicilië – of cirkel je misschien wel met een lokaal smalspoortreintje rondom onheilspellende vulkanen als de Etna of de Vesuvius. Zin om te vertrekken? Wel, met de trein sta je sneller in Italië dan je denkt! In deze praktische gids vol tips schetsen we je alvast een klaar en duidelijk beeld over hoe je dat treinreizen in Italië het best van al aanpakt. Andiamo!
Spoorwegpaspoort
- Italië
- Trenitalia
- Eerste trein: 1839
- 16.832 km spoor
- 2107 stations
- trenitalia.com
Tussenstops
De Italiaanse spoorwegen in een notendop
De ruggengraat van de Italiaanse spoorwegen loopt wat gelijk met de geografie van de Italiaanse laars. De belangrijkste spoorwegcorridor strekt zich uit van Turijn in het noorden tot Salerno in het zuiden. Hier vertakken de spoorlijnen verder naar de hiel en de tip van de laars. Belangrijke steden als Milaan, Bologna, Firenze, Rome en Napels bevinden zich allemaal langs deze route, wat pendelen tussen deze metropolen erg eenvoudig maakt.
Op hetzelfde traject, tussen Turijn en Salerno, ligt er eveneens een hogesnelheidslijn. Hogesnelheidstreinen als Frecciarossa en Italo halen er snelheden tot wel 300 km/u en rijden nog eens erg frequent ook. Er zijn trouwens nog meerdere hogesnelheidslijnen in aanbouw of gepland, zodat in de toekomst nog meer steden op het Italiaanse hogesnelheidsnet zullen aangesloten worden.
De Povlakte, in het noorden van het land, kent een beduidend dichter spoorwegnet dan elders in het land. Logisch, want het economische zwaartepunt van Italië ligt hier. Vanuit Turijn, Milaan en Verona dringen ook enkele (internationale) spoorlijnen tot diep in de Alpen door en verbinden Italië zo met onder meer Frankrijk, Zwitserland, Duitsland en Oostenrijk. Vaak wordt daarbij gebruik gemaakt van lange spoorwegtunnels doorheen het bergmassief: de Fréjustunnel (Frankrijk), de Simplon-, Lötschberg- en Gotthardtunnel (Zwitserland) en de Brennertunnel (Oostenrijk).
Twee andere belangrijke spoorlijnen in Italië volgen dan weer de Tyrreense en Adriatische Zeekust. Een schare transversale lijnen zorgt voor de connectie tussen beide kusten, dwars door de ruige Apennijnen heen. Een mooie verzameling aan lokale spoorlijnen vervolledigt het Italiaanse spoorwegnet verder.
Spoorlijnen op Sicilië en Sardinië
Ook op de Italiaanse eilanden Sicilië en Sardinië rijden er treinen. Sicilië is zelfs per spoor verbonden met het vasteland. Niet via een brug of een tunnel, maar… per ferry! In Villa San Giovanni worden de rijtuigen op een veerboot geduwd, om dan in Messina – na de overtocht over de gelijknamige zeestraat – weer van boord te gaan en hun reis op Sicilië verder te zetten. Dit is trouwens de enige plek in Europa waar deze praktijk nog plaatsvindt. Een unieke belevenis!
Smalspoorlijnen
Naast het hoofdnet kent Italië ook nog tal van lokale smalspoorlijnen. De meest opmerkelijke situeren zich in de Alpen, rond de vulkanen Vesuvius (Circumvesuviana) en Etna (Ferrovia Circumetna), en op het eiland Sardinië (Trenino Verde).
Belangrijke stations in Italië
Het belangrijkste station van iedere stad wordt veelal met ‘Centrale’ aangeduid, al is dat niet overal het geval. In veel Italiaanse steden stoppen de treinen ook niet altijd in het hoofdstation. Houd daar dus zeker rekening mee, wanneer je ergens in-, uit- of overstapt. In sommige grotere stations weet je ook pas kort voordien vanaf welk spoor je trein precies vertrekt: ongeveer een kwartier voordien. In veel grote stations moet je bovendien aan een poortje je ticket scannen om toegang te krijgen tot de perrons.
Een overzicht van de voornaamste treinstations in Italië:
- Turijn: Porta Nuova, Porta Susa
- Milaan: Centrale, Porta Garibaldi, Cadorna, Porta Genova, Lambrate, Rogoredo
- Venetië: Santa Lucia, Mestre
- Verona: Porta Nuova
- Genua: Piazza Principe, Brignole
- Bologna: Centrale
- Firenze: Santa Maria Novella, Campo Marte
- Rome: Termini, Tiburtina
- Napels: Centrale, Afragola
Wist je dat?
Milano Centrale is één van de grootste treinstations in Europa en vormt veruit de belangrijkste hub voor treinreizen naar en in Italië. Er komen heel wat internationale treinen toe uit onder meer Parijs, Zürich, Frankfurt, München, Innsbruck en Wenen. Van hieruit reis je dan vlot door naar de voornaamste steden in Italië. ’s Avonds vertrekken er vanuit Milaan zelfs rechtstreekse nachttreinen naar Puglia én Sicilië!
Treinen in Italië
De Ferrovie dello Stato Italiane, kortweg FS, is de nationale spoorwegmaatschappij van Italië. In de praktijk promoten ze zichzelf liever onder hun hippe alias: Trenitalia. De afkorting FS vind je wel nog terug in het elegante logo.
Trenitalia breidt haar netwerk ook alsmaar verder uit naar het buitenland en gaat daar zelfs de rechtstreekse concurrentie aan met andere overheidsbedrijven. Maar ook in eigen land heeft Trenitalia tegenwoordig met een geduchte concurrent te kampen: Italo.
Analoog met andere grote Europese landen, is het treinverkeer in Italië opgedeeld in langeafstandsverkeer en regionaal verkeer, elk met hun eigen treinen en tarieven.
Langeafstandstreinen
- Frecciarossa (FR): letterlijk vertaald ‘de rode trein’. Deze hogesnelheidstrein is het absolute paradepaardje van Trenitalia en verbindt heel wat voorname steden in Italië én Frankrijk met elkaar. Er zijn ook plannen om van Italië naar Oostenrijk en Duitsland te rijden (via de Brennerspoorlijn) en zelfs helemaal tot in Londen (via de Kanaaltunnel)!
- Frecciargento (FA): deze ‘zilveren trein’ stuift vanuit Rome naar heel wat grote steden in Italië, voornamelijk die aan de kust. Op sommige delen van hun traject maken ze gebruik van de hogesnelheidslijn, waar ze snelheden tot wel 250 km/u halen.
- Frecciabianca (FB): deze ‘witte trein’ laat de hogesnelheidslijnen helemaal links liggen en fladdert vanuit Rome uit naar steden aan de Adriatische kust (o.a. Falconara, Pesaro, Rimini, Ravenna) en aan de Ligurische kust (o.a. Pisa, La Spezia, Genua). Sommige treinen rijden van Genua verder naar Milaan of Turijn.
- InterCity (IC): overige langeafstandstreinen in Italië. Je herkent ze doorgaans aan hun blauwe en witte uiterlijk.
- InterCity Notte (ICN): comfortabele nachttrein van Trenitalia met lig- en slaaprijtuigen. Ze zorgen voor een nachtelijke verbinding tussen het noorden en zuiden van Italië. Vanuit Milaan en Rome gaan er zelfs nachttreinen de boot op naar Sicilië!
Zowel Frecciarossa, Frecciargento als Frecciabianca beschikken over een barrijtuig met min of meer hetzelfde aanbod: FRECCIABistrò. Op de Intercitytreinen moet je je tevreden stellen met automaten in de snackzone. In de Intercity Notte komt er een trolley langs met snacks en drankjes.
Wist je dat?
Trenitalia is met z’n Frecciarossa eveneens actief in Frankrijk, op de routes Parijs – Lyon – Marseille en Parijs – Lyon – Turijn – Milaan. Ze gaan daarmee de directe concurrentie aan met TGV InOui van de Franse spoorwegen (SNCF).
Ook in Spanje leggen de Italianen hogesnelheidstreinen in, op enkele snelle trajecten waar de AVE van de Spaanse spoorwegen (renfe) al sinds jaar en dag rijdt. Ze doen dit met dezelfde treinstellen als Frecciarossa, maar in Spanje exploiteert Trenitalia hun treinen onder de merknaam Iryo.
Italo
Sinds enkele jaren moet Trenitalia het in eigen land opnemen tegen een nieuwe speler: Italo. Deze private spoorwegonderneming legt elegante hogesnelheidstreinen in op gelijkaardige trajecten als de Frecciarossa van Trenitalia. Qua prijs- en comfortniveau staan beide treinen op gelijke voet, dus is het altijd wel een goed idee om ze te vergelijken met elkaar.
Eén tot twee keer per uur legt Italo zelfs een non-stop treinverbinding in tussen Milaan en Rome! De 575 kilometer tussen beide steden wordt zo in iets meer dan drie uur tijd overbrugd.
Luchthavenshuttles
Een paar Italiaanse luchthavens hebben rechtstreekse treinen naar het centrum van de stad. Ze rijden veelal onder een eigen label.
- Leonardo Express: non-stop sneldienst tussen de internationale luchthaven van Rome (Fiumicino) en het centraal station (Roma Termini). De totale reisduur is ongeveer een halfuur.
- Malpensa Express: verbindt de luchthaven van Milaan-Malpensa vlot en frequent met Gallarate en de drie grote stations in Milaan: Centrale, Porta Garibaldi en Cadorna.
Internationale treinen
Er komen ook tal van internationale treinen tot in Italië, veelal in samenwerking met Trenitalia:
- Railjet (RJ): stijlvolle trein van de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB). Ze rijden vanuit München en Innsbruck naar Verona, Venetië en Bologna, en van Wenen en Graz naar Venetië en Trieste.
- TGV InOui: Franse hogesnelheidstrein van de SNCF die Parijs en Lyon met Turijn en Milaan verbindt, in regelrechte competitie met de Frecciarossa van Trenitalia.
- EuroCity (EC): internationale variant van de InterCity, met verbindingen tussen Italië enerzijds en Zwitserland, Duitsland en Oostenrijk anderzijds. Ze worden ingelegd in samenwerking met de Zwitserse spoorwegen (SBB).
- Nightjet (NJ): nachttrein van de ÖBB tussen Duitsland, Oostenrijk en Italië (Venetië en Rome).
Nieuws!
European Sleeper heeft onlangs aangekondigd vanaf juni 2026 een nieuwe rechtstreekse nachttrein te willen inleggen van Brussel en Amsterdam naar Milaan, via Zwitserland.
Regionale treinen
Trenitalia staat eveneens in voor de exploitatie van het regionale treinverkeer in Italië. In de regio Lombardije doen ze dit onder de commerciële naam Trenord.
Volgende categorieën tref je aan in het regionale treinverkeer in Italië:
- Regionale Veloce (RV): regionale treinen die niet overal stoppen.
- Regionale (R): stoptreinen.
- Suburbano (S): stedelijke stoptreinen.
Op sommige verbindingen heb je soms twee, drie of zelfs vier treinen per uur, op andere – voornamelijk lokale – verbindingen kan je het aantal dagelijkse treinen dan weer op één hand tellen.
Reizen in eerste klasse
Upgraden naar een hogere klasse kost je in Italië meestal geen fortuin en is de prijs meer dan waard, zeker voor langere treinreizen. Je geniet in de eerste plaats van beter zitcomfort, maar ook nog van tal van andere voordelen. Welke precies hangt af van de trein die je neemt.
Upgrade bij Frecciarossa
De stijlvolle hogesnelheidstreinen van Frecciarossa beschikken over drie of soms zelfs vier reisklassen, naargelang het type trein:
- Standard
- Premium (enkel op sommige treinen)
- Business
- Executive
Er zijn ook stiltezones in de trein aanwezig (area silenzio). Reis je met Frecciarossa in Business? Dan geniet je van een gratis welkomstdrankje (zowel alcoholisch als non-alcoholisch), een flesje water, een kleine snack en een verfrissingsdoekje aan je zitplaats. Nadien komt de steward – geheel Italian style – ook nog even langs met de mobiele espressomachine.
In Executive zijn de stoelen nog een pak breder en er is ook slechts één stoel aan weerszijden van het gangpad. Je geniet tijdens de rit van een voortreffelijke maaltijd en een drankje aan je zitplaats geserveerd. In enkele grote stations verleent je ticket je eveneens toegang tot de Freccialounge, een aangename wachtruimte met gratis drankjes en snacks. Voor tickets in Executive dien je wel wat dieper in je buidel te tasten dan in de andere reisklassen.
Deze stations beschikken over een Freccialounge:
- Roma Termini
- Milano Centrale
- Bologna Centrale
- Firenze Santa Maria Novella
- Napoli Centrale
Enkele andere stations hebben dan weer een FrecciaClub, een iets meer bescheiden lounge nabij de perrons van Frecciarossa. Reizigers met een Executive-ticket kunnen hier eveneens warme en koude dranken verkrijgen, tijdens het wachten op de trein:
- Roma Tiburtina
- Torino Porta Nuova
- Torino Porta Susa
- Bari
- Salerno
- Padova
- Venezia Mestre
- Venezia Santa Lucia
- Verona Porta Nuova
Upgrade bij Italo
Bij Italo spreekt men over drie comfortklassen:
- Smart Class
- Prima Business Class
- Club Executive Class
Reis je met Italo in Prima Business Class of Club Executive Class? Dan geniet je – net zoals bij Frecciarossa – van een gratis welkomstdrankje (zowel alcoholisch als non-alcoholisch), een flesje water, een kleine snack en een verfrissingsdoekje aan je zitplaats. In de stations van Rome (Termini) en Milaan (Centrale) mag je eveneens gebruik maken van de fast track aan de toegangspoortjes naar de perrons.
Wie in Club Executive reist, heeft bovendien exclusieve toegang tot de Italo Club Lounge in volgende stations:
- Roma Termini
- Milano Centrale
- Bologna Centrale
- Firenze Santa Maria Novella
- Napoli Centrale
- Torino Porta Susa
- Venezia Santa Lucia
Upgrade bij andere treinen in Italië
Frecciargento, Frecciabianca en InterCity houden het gewoon bij de traditionele eerste en tweede klasse. Buiten wat beter zitcomfort zijn er hier geen extra voordelen aan reizen in eerste klasse verbonden.
Regionale treinen beschikken al helemaal niet over een afdeling eerste klasse, met uitzondering van enkele Regionale Veloce.
Naar Italië met de trein
Rechtstreekse treinen vanuit België of Nederland naar Italië bestaan er helaas niet (meer). Je dient minstens eenmaal over te stappen in Parijs of Lyon.
De snelste en meest comfortabele manier om met de trein naar Italië te reizen, is via Frankrijk. Eerst reis je met Eurostar naar Parijs of met TGV InOui naar Lyon (station Part-Dieu). Hier stap je dan over op een rechtstreekse hogesnelheidstrein naar Turijn en Milaan. Voor deze tweede etappe heb je de keuze uit twee types treinen: TGV InOui van de SNCF of Frecciarossa van Trenitalia. In Milaan kan je dan overstappen op binnenlandse treinen naar iedere uithoek van Italië.
Zowel Frecciarossa als TGV InOui volgen dezelfde adembenemende route, dwars doorheen de Alpen. Vanaf Lyon gaat het eerst over de schilderachtige Mauriennespoorlijn tot Modane. Hier duikt de trein de 14 kilometer lange Fréjustunnel in, die tevens de grens tussen Frankrijk en Italië vormt. Nadien gaat het in dalende lijn doorheen het idyllische Valle di Susa, om uiteindelijk de stad Turijn in de Povlakte te bereiken. Prachtige panorama’s gegarandeerd onderweg!
Reken van Brussel naar Milaan op een totale reisduur van ongeveer 9 uur, inclusief overstappen. Stap je over in Parijs? Houd er dan wel rekening mee dat je met de metro van station dient te wisselen (Gare du Nord <> Gare de Lyon). Voorzie hiervoor minstens een uur marge tussen twee treinen in.
Alternatieve reisweg via Zwitserland of Oostenrijk
Voor treinreizen naar het noorden van Italië (Milaan, Lago Maggiore) kan je eveneens kiezen voor een reisweg via Duitsland en Zwitserland: Brussel/Amsterdam – Frankfurt – Bazel – Lugano – Milaan.
Voor bestemmingen in het noordoosten van Italië (Venetië, Trieste, Verona, Zuid-Tirol) kan je als alternatief voor een reisweg via Duitsland en Oostenrijk kiezen, via de beeldige Brennerspoorlijn: Brussel/Amsterdam – Frankfurt – München – Verona – Venetië.
Je doet er in beide gevallen iets langer over dan de route via Frankrijk (Brussel – Milaan in ongeveer 11 uur) en je moet onderweg extra overstappen, maar de ticketprijzen liggen via deze routes veelal iets lager.
Tickets & passen
Met de trein door Italië reizen is best wel betaalbaar. Wees er op tijd bij, want dan maak je kans op de goedkope tarieven van Economy, Super Economy (Trenitalia) en Low Cost (Italo). Regionale treinen kennen over het algemeen een vaste prijs per traject: Ordinaria. Reis je naar één van de populaire stations in Cinque Terre? Dan betaal je een extra toeslag bovenop je ticket.
Voordelige passen
Met Interrail reis je flexibel en voordelig met de trein doorheen gans Europe (Interrail Global Pass) of slechts in één land (Interrail One Country Pass). De reisperiode bepaal je zelf, gaande van enkele dagen per maand tot drie maanden aan een stuk. De pas is niet geldig in je eigen land, tenzij voor de heen- en terugreis (enkel bij Interrail Global Pas).
Naast Interrail heb je in Italië ook nog de Trenitalia Pass. Dit is een meerrittenkaart met 3 tot 10 treinritten, geldig gedurende een bepaald aantal dagen (volgens het aantal gekozen ritten).
Tip!
Check voordien wel even of een Interrail of Trenitalia Pass wel voldoende voordeel biedt voor jouw reisschema. In Italië ben je soms goedkoper af met losse kaartjes. Met uitzondering van regionale treinen moet je bovendien voor alle treinen in Italië bijkomend en tegen betaling een zitplaats reserveren. Dit kan enkel ter plaatse in het station.
Waar tickets kopen?
Online treintickets koop je eenvoudigweg via de websites van Trenitalia of Italo, afhankelijk van met wie precies je Italië wenst te doorkruisen. Aangezien het om concurrenten van elkaar gaat, bieden zij logischerwijze niet elkaars treinen aan.
Idem dito voor treintickets van TGV InOui. Deze Franse hogesnelheidstrein wedijvert met Frecciarossa op de internationale verbinding tussen Parijs, Lyon en Milaan. TGV InOui boek je dan ook het best via de website van de Franse spoorwegen: sncf-connect.com.
Ook NMBS Internationaal en NS Internationaal bieden treintickets naar een beperkt aantal bestemmingen in Italië aan. Maar ook zij verkopen geen producten van het particuliere Italo.
Binnenlandse treintickets kan je in Italië ook zonder meerprijs aan een ticketautomaat of aan het loket in het station aankopen. In veel steden kan je je treintickets eveneens in enkele krantenwinkels kopen.
Tip!
Boekingsplatform Trainline geeft je alle opties voor een treinreis naar Italië in één handig overzicht. Je kan er zowel treinen van Eurostar, TGV InOui, Frecciarossa als Italo in één enkele transactie boeken. Binnen Italië dan stelt de routeplanner je zowel treinen van Trenitalia als van Italo voor, indien van toepassing.
Online treintickets kopen:
Zitplaatsen reserveren
Zitplaatsen reserveren is in Italië verplicht op alle langeafstandstreinen. Tijdens de online boekingsprocedure kan je eventueel zelf je plaats kiezen.
Wil je dit bij Trenitalia doen? Vergeet op hun website dan de optie ‘seat selection’ niet aan te vinken, nog voor je een trein en tarief kiest (schakelaar onderaan het scherm). Bij Italo verschijnt de stoelconfiguratie automatisch na het selecteren van je trein. Soms wordt er een toeslag gevraagd, wil je je plaats zelf kiezen (afhankelijk van het gekozen tarief).
Zitplaatsen op regionale treinen kan je doorgaans niet reserveren, tenzij op sommige Regionale Veloce. Met een online treinticket ben je wél aan de door jouw gekozen trein gebonden. Die wordt automatisch geknipt op het voorziene vertrekuur van je trein. Je kan je gekozen trein nog tot vlak voor vertrek wijzigen: online, aan een ticketautomaat of aan het loket.
Koop je een fysiek ticket voor een regionale trein aan een ticketautomaat of aan het loket? Dan dien je die voor het instappen af te stempelen aan een stempelautomaat op het perron. Je ticket is vanaf dan 1u15 lang geldig.
Eerste hulp bij treinvertragingen
Italië doet het absoluut zo slecht nog niet op vlak van treinvertragingen, maar af en toe durft het wel eens mislopen.
Mis je je aansluiting door een vertraagde of afgeschafte trein? Bij regionale treinen neem je gewoon de volgende trein. Meestal heb je een uur later al opnieuw één.
In andere situaties – zoals bij een gemiste aansluiting met een (internationale) trein met verplichte reservatie – vraag je aan het loket in het overstapstation om een vertragingsattest en een nieuw ticket voor de eerstvolgende beschikbare trein. Dankzij de Agreement on Journey Continuation (afgekort AJC), een overeenkomst tussen verschillende Europese spoorwegondernemingen, kan dit kosteloos, voor zover je voldoende overstaptijd had ingerekend. In sommige landen spreekt men ook over HOTNAT (Hop On The Next Available Train), een gelijkaardige dienst die enkel van toepassing is bij hogesnelheidstreinen van Railteam-leden ².
Er gelden wel enkele voorwaarden om in aanmerking te komen voor de AJC of HOTNAT:
- De gemiste aansluiting geschiedt tussen twee treinen van spoorwegmaatschappijen die deelnemen aan de AJC ¹ of tussen twee hogesnelheidstreinen van Railteam-leden ².
- Je stapt nog steeds over in het geplande overstapstation.
- Je mist je volgende trein door een eerdere trein die vertraging had of afgeschaft werd.
- Je had voldoende overstaptijd ingerekend.
- Er is voldoende capaciteit op de volgende trein.
- Je hebt bevestiging van het servicepersoneel bij de internationale ticket-/servicebalie.
Opgelet! Italo is noch bij AJC, noch bij HOTNAT aangesloten. Een gemiste aansluiting tussen een trein van Italo en een trein van een andere spoorwegmaatschappij betekent dus niet dat je zomaar met een volgende trein mag meereizen. Je zal meestal een nieuw ticket moeten aankopen.
¹ Spoorwegmaatschappijen die deelnemen aan de Agreement on Journey Continuation (AJC): BLS (Zwitserland), CD (Tsjechië), CFL (Luxemburg), DB (Duitsland), DSB (Denemarken), Eurostar, GySEV (Oostenrijk/Hongarije), HZZP (Kroatië), MAV-Start (Hongarije), NMBS (België), NS (Nederland), ÖBB (Oostenrijk), PKP (Polen), Renfe (Spanje), SJ (Zweden), SBB-CFF-FFS (Zwitserland), SNCF (Frankrijk), SZ (Slovenië), Trenitalia (Italië) en ZSSK (Slowakije).
² Railteam-leden: Deutsche Bahn (ICE), SNCF (TGV InOui en TGV Lyria), Eurostar, ÖBB (Railjet), SBB-CFF-FFS, NS Internationaal, NMBS Internationaal.
Compensaties bij treinvertragingen
Bij grote vertragingen heb je recht op een compensatie. De voorwaarden verschillen volgens het boekingsplatform waar je je ticket gekocht hebt en het soort trein.
Trenitalia en Italo hanteren volgende maatstaven:
- 30-59 minuten vertraging (enkel bij Frecciarossa, Frecciargento en Frecciabianca): compensatie van 25% op de originele ticketprijs, in de vorm van een voucher (12 maanden geldig).
- 60-119 minuten vertraging (alle treinen): compensatie van 25% op de originele ticketprijs (met een minimum waarde van 16 euro bij regionale treinen).
- Vanaf 120 minuten: compensatie van 25% op de originele ticketprijs (met een minimum waarde van 8 euro bij regionale treinen).
Compensaties aanvragen bij Trenitalia kan via deze link: reclami-e-suggerimenti.trenitalia.com/rimborsi/en/Anagrafica.aspx
Compensaties aanvragen bij Italo kan via deze link: italotreno.com/en/support-contacts/claim
Meer informatie over compensaties bij treinvertragingen vind je hieronder:
- Trenitalia: trenitalia.com/en/information/compensation-for-delays-and-refund.html
- Italo: italotreno.com/en/support-contacts/claims-management
- Deutsche Bahn: bahn.de/en/booking-information/passenger-rights/legal-regulations
- NMBS Internationaal: b-europe.com/NL/Juridisch/Reizigersrechten
- NS Internationaal: nsinternational.com/nl/na-de-reis/geld-terug-vragen
- SNCF Connect: sncf-connect.com/nl-nl/hulp/vertraging-trein
- ÖBB: oebb.at/en/reiseplanung-services/nach-ihrer-reise/fahrgastrechte.html
- Trainline: trainline.com/en-us/via/europe/how-to-get-a-refund-for-a-canceled-or-delayed-train-in-europe
- RailEurope: raileurope.com/article/41773-seeking-compensation-for-a-delay
- Omio: help.omio.com/hc/en-us/articles/10973829067676-I-booked-a-train-journey-in-the-EU-and-my-train-was-delayed-What-compensation-am-I-entitled-to
10 leuke ideeën voor treintrips in Italië
- Ga op citytrip naar Turijn of Milaan, op nog geen 9 uur sporen van Brussel
- Hop tussen de vijf schilderachtige dorpen van Cinque Terre, UNESCO-werelderfgoed
- Verken de Baai van Napels, in de schaduw van de machtige Vesuvius
- Reis met de allerlaatste treinferry in Europa naar Palermo of Catania, op het eiland Sicilië
- Ontdek Venetië en z’n minder bekende buren: Murano en Burano
- Ga skiën in Zuid-Tirol of de Dolomieten
- Bewonder de bijzondere trulli van Puglia
- Proef van heerlijke wijnen in Piëmont, Ligurië of Toscane
- Doorkruis het eiland Sardinië met de Trenino Verde
- Zoek de koelte op aan de Italiaanse meren
Ontdek meer van TreinTrips.be
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
